在农历新年期间，新西兰航空（Air New Zealand）将在上海与奥克兰之间的航线上额外增加超过7000个座位。

小编也有同样的好奇和疑问：座位增加，竞争增大，那票价会不会下跌？要不要再观望下机票？

所以对于计划在春节期间往返新西兰的人来说，今年夏天将有更多的座位和航线可供选择。

但航空公司不断飙升的运营成本，使得机票价格依然居高不下。

另外，今年夏天，各航空公司也向新西兰市场投入大量额外运力。奥克兰机场的国际航线座位数将接近600万个（增长5%）；基督城机场则迎来了史上规模最大的国际夏季航季，座位数超过127万个（增长21%）。

运力的增加意味着旅客拥有了更高的灵活性，出发日期选择更丰富，在出行高峰期也更容易订到座位。

但是同样的，业内专家提醒旅客，运力增加不表示竞争增大，价格会下降！

根据新西兰统计局（Stats NZ）的数据，截至8月31日的一年内，国际机票价格上涨了21.5%——这是自2023年4月以来的最大年度涨幅。

所以即便运力增加带来了一些更便宜的选择或促销活动，旅客所买到的“优惠价”，可能也只是在整体高昂的市场行情下，相对较低的价格而已。

航空分析公司Cirium分析：2026年1月至7月期间，从奥克兰出发的经济舱单程平均票价，较2025年同期分别上涨了14%--新加坡航线、10.1%--洛杉矶航线和8.1%--迪拜航线。

David Coombes

旅游公司House of Travel的首席执行官大卫·库姆斯（David Coombes）表示：从以往经验来看，航空公司运力的增加有助于拉低票价；但如今，航空公司所处的成本环境已大不相同。 长途飞行成本高昂，且耗油量大。对航空公司而言，燃油费、机场收费及运营成本连年攀升，所以长途飞行的票价也随之上涨。

Heidi Walker

新西兰Flight Centre（旅游中心）总经理海蒂·沃克（Heidi Walker）也认为，旅客不应寄希望于票价会进一步下跌。

另外沃克指出，当前的票价是基于近期成本上涨之前的定价水平设定的；她称：一旦成本结构重新评估，票价可能会再上涨7%至8%。

由此可见！夏季或者春节往返新西兰票价会有近一步涨价的可能，所以计划这段时间出现的朋友们，咬咬牙，别犹豫了！

另外，从12月起，中国东方航空将把“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”航线的航班频率从每周两班增加至四班。

2026年11月至2027年3月期间，各航空公司将在中国内地与奥克兰之间新增4.8万个座位，运力较去年夏季提升9%。

届时，中国航线的总运力将达到创纪录的61.4万个座位；在航班高峰期，每周往返航班量最高可达65班。

2027年1月23日至2月20日（中国农历新年期间），新西兰航空将在上海与奥克兰之间增加超过7000个座位，每周航班量最高可达10班。

综合来看，票肯定是能买的到的，但是想蹲“廉价”机票的日子，应该是一去不复返了！

另外小编提醒：

随着夏季入境人数的增加，各地住宿，租车，活动可能也会面临一定幅度的上涨或者库存紧张，所以行程务必早些规划，如果需要我们协助，可以联络喔。