为了帮助解决旅游热点地区的停车难题并增加急需的资金，麦肯齐区议会提议实行收费停车制度。

提案建议在特卡波 (Tekapo)、特威泽尔 (Twizel) 和费尔利 (Fairlie) 三个地区实施，并借鉴其他地区的成功模式，在特威泽尔和特卡波各设立100个收费停车位。

以面对居民持续不断的投诉，以及安全隐患和基础设施压力。

该措施的实施预计将提高安全性和合规性，并为该地区创造收入，从而减少对纳税人的依赖。

这项计划每年预计为该地区带来约90万纽币的收入，其中包括违章罚款和停车收费。

有人对实施时间的紧迫程度表示担忧，旅游旺季将于10月开始，仅剩六个月时间。

新冠疫情后，麦肯齐地区的游客数量持续增长，无论夏季还是冬季皆是如此。此前，旅游部长曾被警告该地区在旅游业方面面临诸多挑战。

麦肯齐地区这些小镇一直以来以纯净自然风光和宁静氛围著称。比如特卡波，早已成为打卡胜地；特威泽尔则因靠近库克山国家公园，是徒步爱好者的热门中转站；而费尔利，则因为距离特卡波较近成为住宿的热门选择之一。

随着游客数量逐年增长，停车难、交通拥堵、环境压力等问题也日益凸显。

最近去过南岛的小伙伴应该都有明显感受：新西兰“免费的快乐”，正在一点点减少。库克山热门步道停车场从今年2月开始正式收费，而且已经安装了摄像头系统——不缴费或者超时停车，基本都会收到罚单，管理相当严格。对于很多习惯“随停随走”的游客来说，这波变化确实有点突然。

再看普卡基湖和特卡波湖，以前连上厕所都觉得是“理所当然的免费”，但从今年开始，部分公共厕所也已经启用收费机制。虽然金额不高，但这种细节上的变化，还是让人明显感觉到：过去那种几乎零成本享受自然资源的时代，正在慢慢远去。

其实，这些调整背后的逻辑也不难理解。随着游客数量不断增加，基础设施维护、环境保护的成本也在持续上升。收费某种程度上，是为了“让使用者为资源买单”，也能减少过度使用带来的压力。

好在目前国家公园本身依然没有收取门票，这一点在全球范围内其实并不多见。相比很多热门景区动辄高额门票，新西兰依然保留着相对开放的自然体验方式。